慈禧水道

慈禧水道，又称御河、南长河，是清代慈禧太后夏季前往颐和园避暑的御用水路，原称御河，清乾隆年间整治为皇家专用河道。自乾隆十六年至光绪三十四年间，共有乾隆、嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪六位皇帝及慈禧太后使用该水道，慈禧太后曾三十余次由此乘船前往颐和园，历时二百余年。

该水道起自颐和园昆明湖畔绣漪桥，止于西直门外高梁桥，经紫竹院、万寿寺，全长约10.8公里。光绪十四年慈禧挪用海军军费修缮颐和园后，疏浚河道作为主要通行方式，形成“船在云中走，人在画中游”的景观，沿途设八旗前锋营护军和步军兵丁驻防并严禁百姓通行。水道在光绪三十四年（1908年）随慈禧与光绪帝去世、隆裕太后下懿旨永不游幸颐和园而断航。

2008年为配合北京奥运会，该航线以“长河观柳”为主题恢复通航，重现西堤六桥、南湖岛等清代皇家景观。现航线从北京动物园码头出发，经紫御湾码头换乘，至颐和园南如意码头，全程共9公里，设三个码头。航线运营时间为每年3月下旬至10月31日。

历史渊源

慈禧水道是慈禧太后每年夏天去颐和园避暑的必经之水路。该水道历史悠久，早在元代已有，称为高粱河；明代改名玉河；清代乾隆年间被改为皇家御用河道。

光绪十四年起，慈禧太后挪用海军军费重新修好颐和园之后，她为了来颐和园方便，又疏浚了这条水道。颐和园是三分山、七分水、一亩田。慈禧坐马车去时，只能看到颐和园的四分之一。而乘舟游幸，远山似画、如入仙境，游船穿行于亭台楼阁之间，船在云中走，人在画中游。京城是天子之都，京水是皇家之水，慈禧一生曾32次去颐和园，多由此乘船（据不同记载，也有31次之说）。从乾隆十六年（1751年）至光绪三十四年（1908年），共有乾隆、嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪六位皇帝及慈禧太后使用过这条水路。除慈禧外，还有光绪皇帝、皇后、珍妃及阿哥、格格等才可随驾乘船。慈禧水道上“十里青山行画里，双飞白鸟似江南”的秀美景色，除清朝皇亲国戚外，没人看见过。

清朝时严禁百姓在此河道上打渔、行船，慈禧画舫经过时，站在岸边观看也是滔天大罪，因为皇后和妃子的美丽容貌，百姓们看到了就是对皇帝的大不敬，是要被砍头的。两岸共有八旗前锋营护军7800人，步军兵丁6230人沿河护卫。

光绪三十四年，光绪和慈禧几乎在同一天驾崩。国运衰则百事哀，隆裕太后因光绪皇帝曾被慈禧软禁在颐和园内，于1908年下懿旨：永不游幸颐和园。慈禧水道从此断航。

水道断航整整一个世纪后，于2008年北京奥运会前夕恢复通航。

地理特征

慈禧水道，即长河的南段南长河。其北起颐和园昆明湖的绣漪桥（绣绮闸），南至西直门外的高梁桥。全长约10.8公里，另有记载为30余里。该水道是北京城内现存的唯一一条由明清两代皇朝钦定的御用河道，也是京杭大运河的重要组成部分。历史上的南长河曾给大运河补充水源，承担漕运功能，灌溉海淀大面积稻田和粮菜作物。

名称与文化

该水道在清代因其为皇家专用河道，故有“御河”之称。自光绪年间起，慈禧太后频繁经此水路往返颐和园避暑，据记载多达31至32次，因此被后人俗称为“慈禧水道”。

该水道并非仅为慈禧太后使用，在乾隆至光绪年间，共有乾隆、嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪六位皇帝及慈禧太后走过此水路。水道自1908年（光绪三十四年）起断航，直至2008年北京奥运会前后恢复通航，断航时间恰为一个世纪。

“长河观柳”是水道沿岸的著名景观，该景观源于清乾隆年间，乾隆皇帝在疏浚拓宽长河的同时，命人沿岸广植垂柳以营造景致，其中有数棵为其亲手所栽，形成了“天坛看松，长河观柳”的京城盛景。

水道沿岸景色秀美，享有“十里青山行画里，双飞白鸟似江南”的诗赞，生动描绘了其如画风光。

水道景观与沿途景点

慈禧水道是清代连接城区与颐和园的皇家御用河道，自乾隆十六年至光绪三十四年间，共有乾隆、嘉庆、道光、咸丰、同治、光绪六位皇帝及慈禧太后使用该水道。水道在光绪三十四年随慈禧与光绪帝去世而断航，2008年为配合北京奥运会以“长河观柳”为主题恢复通航。

水道的起点为倚虹堂码头，位于今北京动物园北侧，慈禧太后在此登船。现代游船航线以北京动物园码头为始发站之一。由于地势存在水位落差，游客需在紫竹院公园的紫御湾码头换乘船只，慈禧曾在此休息换船。终点为颐和园南如意码头，与玉带桥相邻。

沿线的重要闸桥包括始建于元代、有“运河第一闸”之称的广源闸，慈禧太后曾在万寿寺行宫休息后由此换船。位于昆明湖与长河交汇处的绣漪桥设有水闸，是水路进入颐和园的标志。

水道途经的著名寺庙与行宫包括明代敕建、寺内有金刚宝座塔的真觉寺（五塔寺），现为北京石刻艺术博物馆。有“京西小故宫”之称的万寿寺为皇家寺庙，慈禧太后曾在此拈香礼佛、修建行宫。紫竹院行宫为历史上皇家行宫之一，现为紫竹院公园。

其他重要景点与景观包括水道沿线的地标麦钟桥。长河湾码头在清朝时为千亩稻田，慈禧曾登岸眺望。“长河观柳”为乾隆年间种植的柳树形成的京城著名景观。

现代“皇家御河游船”航线于2008年北京奥运会前后恢复通航，从动物园码头至颐和园南如意码头全程约9公里。近年来实施了如2021年南长河生态景观提升、2022年“点亮长河”等景观提升工程。

游览慈禧水道

该航线现称“皇家御河游船”航线，从北京动物园码头（始发站）出发，途经紫竹院公园的紫御湾码头换乘，最终抵达颐和园南如意码头（终点站），全程共计9公里，游程约为60分钟，沿途经过紫竹院公园、万寿寺、五塔寺、麦钟桥等景点。

全线航运时间通常从每年3月底或4月初开始，至10月31日结束。

航线根据季节特色，形成春季“长河观柳”、夏季“皇家园林行宫赏荷”、秋季“京西赏长河秋叶”等不同观赏主题。

2019年起，南长河（慈禧水道）实施了生态景观提升工程，增加了亲水步道、亲水平台以及“龙吐水”雨水净化设施，河道环境得到综合治理与美化。

水道的恢复

慈禧水道与北京奥运

从光绪三十四年（1908年）隆裕皇太后宣布永不游幸颐和园起，"慈禧水道"正好断航一个世纪，恢复"慈禧水道"是北京市对奥运做出的巨大贡献。

恢复"慈禧水道"符合中央提出的"环保奥运、人文奥运、绿色奥运"的要求，我们迎接奥运口号是"蓝天碧水新北京、人文历史新奥运"。

做为一个河道，如果不能通航上面附载的历史与文化就无法传承下来。"慈禧水道"是北京市的重要非物质世界文化遗产，应做为本市的非物质文化遗产向联合国申报。

恢复"慈禧水道"是保持古典园林原貌的重要举措。慈禧所修的颐和园实际只部分地恢复了清漪园，通过园林局和颐和园管理处的努力，修复工作早已超过颐和园的范筹，应提出"大颐和园"的概念，即沿用颐和园之名，而实际全面恢复清漪园。

市委贾书记和市政府刘淇市长，对环境改造和水系治理倾注了极大心血，京城水系和颐和园应出拳头产品，创出名牌，才能不辜负市委、市政府的期望。

恢复慈禧水道的作用

恢复"慈禧水道"是对古代文明的继承与发展。继承是指通过游船、清代仕女等手段形象地再现了清代皇家御河的历史；发展是将之改造成一条以慈禧为主题的水上旅游线。

"慈禧水道"是北京最古老的旅游线，主题突出、个性鲜明、内容丰富，是历史与现代的结合。在全国都没有雷同，完全有可能发展成一条国家级旅游线。

恢复"慈禧水道"将会促进北京旅游业的发展。北京除了人造景观与主题公园外，"慈禧水道"在已恢复的古迹，庙宇等历史景点中，独特性、新颖性、参与性及丰富文化内涵都是无可比。