中国的第一款国产战斗机，为何叫歼5，而不是歼1？
中国的歼系战斗机是中国空军的主力机种，从歼5到歼31，共有十几种型号，但是你知道吗，中国的第一款国产战斗机，并不是歼1，而是歼5。
那么，为什么中国的第一款国产战斗机叫歼5呢？这背后有什么故事吗？
一、歼5的诞生
歼5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机，是苏联米格-17φ的仿制型。1953年，中国从苏联引进了米格-15战斗机，并在沈阳飞机厂进行了仿制，命名为歼2。1954年，苏联又向中国提供了米格-17φ的图纸和样机，要求中国仿制。1955年初，沈阳飞机厂开始试制歼5。
1956年7月19日，试制原型机首次试飞成功。
歼5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。歼5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。
二、歼1的失踪
那么，既然歼2是从苏联引进的米格-15的仿制型，为什么没有继续按照数字顺序命名呢？为什么没有出现歼1呢？
其实，在1950年代初期，中国曾经有过一个自行设计和制造的喷气式飞机项目，就是歼教1。这是一种亚音速喷气式中级教练机，也是中国自行设计和制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机。该机制造了3架，用于全机静力试验和试飞。后来，因中国空军飞行员训练体制调整，没有继续研发、项目终止。
由于歼教1没有正式服役和批量生产，所以它并没有被正式列入中国空军的战斗机序列。因此，在后来的命名中，并没有使用歼1这个编号。
三、歼3、歼4的尴尬
除了歼1之外，还有两个编号也没有被正式使用过，那就是歼3和歼4。这两个编号原本是分别用于从苏联引进的米格-9和米格-19的改型。但是由于各种原因，这两个改型都没有成功。
米格-9是苏联第一代喷气式战斗机之一，在朝鲜战争中曾与美军F-86“剑麻雀”交战。1950年代初期，苏联向中国提供了米格-9的图纸和样机，并授权中国仿制。但由于当时中国航空工业水平较低，无法解决米格-9上存在的一些技术缺陷和难题。经过多次试验和改进后，最终放弃了仿制计划。
米格-19则是苏联第一代超音速战斗机，也是世界上第一种能够在水平飞行中突破音障的战斗机。1957年，苏联向中国提供了米格-19的图纸和样机，并授权中国仿制。但由于当时中国正处于政治动荡和经济困难的时期，仿制工作进展缓慢。经过多次试验和改进后，最终在1961年才完成了仿制，命名为歼6。
由于歼3和歼4的仿制计划都没有成功，所以这两个编号也没有被正式使用过。
四、歼系战机的发展
从歼5开始，中国的歼系战斗机就一直沿用数字编号的命名方式，直到现在。从歼5到歼31，共有十几种型号，涵盖了从第一代到第四代的各个阶段，体现了中国航空工业的发展和进步。
其中，有些型号是从苏联或俄罗斯引进或仿制的，如歼6、歼7、歼8、歼11、歼15等；有些型号是完全自主研制的，如歼10、歼16、歼20、歼31等；有些型号是基于其他型号改进或发展的，如歼8Ⅱ、歼10B、歼11B等。
除了数字编号之外，中国的歼系战斗机还有一些别称或代号，如“飞豹”、“枭龙”、“鹘鹰”、“猛鬣狗”等。这些别称或代号通常是为了方便对外交流或出口而使用的。